Nissan oszczędza 375 000 Euro

Nissan oszczędza 375 000 Euro i osiąga minimalną ilość braków dzięki systemom sond Renishaw

Fabryka firmy Nissan w Sunderland, w Wielkiej Brytanii, została zbudowana w 1986, a następnie w 1991 uruchomiono dwie specjalistyczne linie produkcyjne wałków rozrządu. Ciągły rozwój nowych modeli Nissana oraz liczne odmiany silników oznaczały konieczność przyjęcia w 2001 roku całkowicie odmiennego podejścia, aby można było zaspokoić przyszłe potrzeby produkcyjne.

Istniejące linie produkcyjne nie mogły sprostać złożoności wałków rozrządu nowej generacji, tak więc proces produkcyjny został zaprojektowany w taki sposób, że te dwie specjalizowane linie produkcyjne zostały zastąpione jedną, elastyczną linią produkcyjną.

Nowa linia zajmuje połowę powierzchni zajmowanej przez tamte dwie linie, zachowując taką samą wydajność. W roku 2002 nowa linia produkowała czternaście odmian wałków rozrządu, obecnie jest ich sześć.

Wstępna wycena na samodzielny, elastyczny system pomiarowy, pozwalający sprostać wymaganiom tak zróżnicowanej produkcji, opiewała na 375 000 Euro. Dlatego też rozważano modernizację czterech istniejących tokarek Okuma które już wcześniej zapewniały dobrą jakość produkowanych części. Dla każdej obrabiarki został zaproponowany system LTO2S Renishaw, montowany w głowicy rewolwerowej, który mógł wykorzystywać elastyczność zastosowań tych tokarek w celu sprostania wymaganiom obróbki wielu odmian wałków, co zamykało się kwotą tylko 30 000 Euro dla czterech obrabiarek. Tym sposobem stare obrabiarki zostały dostosowane do nowych zadań a dzięki głowicom pomiarowym układy sterowania mogą reagować na problemy w miarę ich pojawiania się.

Kluczowe obszary decydujące o sukcesie obejmują ustawianie przedmiotu oraz kontrolę wyrywkową po zakończonej obróbce, gdzie nowe procesy wywierają zasadniczy wpływ na poziom braków. Firma Nissan z dużym zadowoleniem ogłasza, że w wyniku wprowadzenia tego procesu nigdy nie wystąpiła na tych obrabiarkach konieczność złomowania części, przy poziomie produkcji 550000 wałków rozrządu rocznie. W rzeczywistości firma zbliża się obecnie do kolejnego kamienia milowego, przewidując wyprodukowanie dwóch milionów dobrych części.

Zastosowanie sond pomiarowych staje się standardową praktyką

Każda tokarka CNC posiada przymocowany na stałe arkusz, który szczegółowo przedstawia sposób korzystania z systemu pomiarowego w procesie produkcyjnym. Jest to stałe źródło informacji dla każdego operatora. W tym dokumencie są wymienione cztery zasadnicze powody przejścia na procedury pomiarów po obróbce z wykorzystaniem sondy firmy Renishaw:

1. Utrzymywanie jakości, tj. wykonywanie pomiarów zasadniczych elementów z ustaloną częstością (20 części).
2. Kontrola stanu zużycia narzędzi poprzez pomiar wpływu narzędzi na rozmiar części.
3. Zmiana wariantu obróbki.
4. Początek zmiany roboczej lub obróbki pierwszej części z partii. W każdym cyklu są monitorowane liczniki części na tokarce. Jest szczególnie ważne po uruchomieniu zimnej tokarki po niedzielnej nocy.

Po uzyskaniu radykalnej poprawy w zakresie zdolności produkcyjnej firmy Nissan oraz po zintegrowaniu systemów pomiarowych, wszelkie początkowe wątpliwości wydają się teraz odległym wspomnieniem.

Fabryka Nissana w Sunderland i linia produkcji wałków rozrządu

Olbrzymi ośrodek Sunderland realizuje większość procesów produkcyjnych potrzebnych do zbudowania lub złożenia wszystkich elementów części dla samochodów Nissan.

Najnowsze wiadomości

Zarejestruj się, aby regularnie otrzymywać najbardziej aktualne wiadomości od Renishaw

Renishaw posiada prawa autorskie do wszystkich zdjęć oraz ilustracji i dokumentów